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CityQ: Das Auto-E-Bike

Der Flock­down ist Geschich­te. Der Früh­ling steht vor der Tür. Zeit, das Fahr­rad für den Weg ins Büro wie­der fit zu machen. Alter­na­tiv emp­feh­len wir: das CityQ.

Das CityQ darf auf Radwegen und in autofreien Zonen fahren und wie ein Fahrrad geparkt werden. Abbildung: City Q

Das CityQ darf auf Rad­we­gen und in auto­frei­en Zonen fah­ren und wie ein Fahr­rad geparkt wer­den. Abbil­dung: City Q

Den CO2-Aus­stoß ver­min­dern, den Geld­beu­tel scho­nen und etwas für die eige­ne Gesund­heit tun, das sind die Vor­tei­le des Fahr­rad­fah­rens. Die­ses ist meist auch weni­ger stres­sig, als mit dem Auto durch ver­stopf­te Innen­städ­te zu fah­ren oder den über­füll­ten ÖPNV zu benutzen.

Wenn da nur nicht die Bequem­lich­keit wäre. Belieb­te Aus­re­den sind schlech­tes Wet­ter und nied­ri­ge Tem­pe­ra­tu­ren. Ab sofort gilt all dies nicht mehr. Denn die Hybrid­lö­sung CityQ ver­eint die Vor­tei­le eines Klein­wa­gens mit denen eines umwelt­freund­li­chen E-Bikes. Das LEV (Light Electric Vehi­cle) bie­tet Platz für bis zu drei Per­so­nen plus Gepäck und hat dank zwei­er Bat­te­rien eine Reich­wei­te von 70 bis 100 km.

Ein innovatives Verkehrsmittel für innerstädtische Fahrten. Abbildung: CityQ

Ein inno­va­ti­ves Ver­kehrs­mit­tel für inner­städ­ti­sche Fahr­ten. Abbil­dung: CityQ

Das E-Bike besitzt ein Dach, Türen und hat Platz für Passagiere und Fracht. Abbildung: CityQ

Das E-Bike besitzt ein Dach, Türen und hat Platz für Pas­sa­gie­re und Fracht. Abbil­dung: CityQ

Macht das Radfahren bei fast jedem Wetter attraktiv. Abbildung: CityQ

Macht das Rad­fah­ren bei fast jedem Wet­ter attrak­tiv. Abbil­dung: CityQ

Der Elek­tro­mo­tor erreicht bis zu 25 km/h. CityQ ähnelt einem klei­nen Pkw, benö­tigt jedoch nicht mehr Platz als ein Motor­rol­ler: Es ist 87 cm breit und wiegt 70 kg. Und weil es ein E-Bike ist, dür­fen auch Fahr­rad­we­ge befah­ren wer­den. CityQ ist vor­be­stell­bar. Der Preis des ver­mut­lich ab Ende 2021 erhält­li­chen E-Bikes soll bei 7.450 Euro liegen.

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